[ 滑力加 ]——(2004-12-1) / 已閱20529次
淺談交通肇事犯罪案件居高不下的原因
滑力加 云占勝
《新京報》2004年8月15日報道：據有關部門統計，我國是道路交通事故死亡人數最高的國家，連續數年一直居世界第一位。據公安部有關人士報告，2001年中國交通事故死亡人數為10萬人，而同年美國的數字為4萬人，日本為1萬人。據全球各交通和警察部門的統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國交通事故死亡 人數為10.4萬人，美國、俄羅斯的死亡人數分別為4萬人和2.6萬人。另據新華社9月14日電，今年1至8月，我國又有6萬余人死于交通事故。為什么我國的機動車數量和各發達國家相比，總數相差甚遠，可發生事故的數量和致人死亡的人數卻是世界第一？
筆者以為這里有許多原因，諸如我國的國民素質較低。不論是機動車駕駛員還是行人，對交通法規意識比較淡薄。如行人不走人行道，亂穿公路、對交通信號燈熟視無睹等；而機動車駕駛員酒后駕車、超速行駛、駕駛報廢或有嚴重故障的車輛上路行駛等。這些都是造成交通肇事的原因。但為什么會出現這些原因？筆者認為，這里頭執法不嚴和量刑偏輕不能不說是兩個重要原因。
執法不嚴，是指有關部門對行人違反交通規則的行為有法不依，執法不嚴。如《道路交通安全法》（以下簡稱《交法》）實施5個月了，全國各地有幾個城市對行人違反此法的人實施處罰？ 一部法律既然已公布實施，人們看的是什么？說穿了，就是看執法的嚴謹程度！如《交法》第六十一條至六十三條規定的行人應遵守的幾條規定，并在八十九條法律責任里規定：如違反這些規定，就處5元以上50元以下罰款。筆者在《交法》實施后，有幸去了全國近二十多個城市。筆者每到一地，走路時總是小心謹慎，生怕被處罰。結果反讓人恥笑，因為一經調查，所到之處，沒有一個城市對行人的違法行為進行處罰，包括北京。這是不是有法不依、執法不嚴？ 一部法律實施后，只對一部分人實行，而對另一部分人不實行，那你還不如不規定這一部分。既然規定了，可又不實行，法律的尊嚴何在？在這里，試問是公民對法律的淡漠，還是相關職責部門對法律的淡漠？
量刑偏低，是指人民法院對交通肇事犯罪人的刑事處罰較寬。
我國刑法第一百三十三條和相關司法解釋，將交通肇事罪分為三個量刑檔次：
一是一般交通肇事罪，其量刑在三年以下。所謂一般交通肇事罪，是指造成死亡1 人，或者重傷3人以上；重傷1人以上，情節惡劣，后果嚴重的；造成公私財產直接損失的數額，起點在3萬元至6萬元之間的。
二是重大交通肇事罪，其量刑在三年以上七年以下。所謂重大交通肇事罪，是指造成2人以上死亡的；造成公私財產直接損失的數額，起點在6萬元至10萬元之間的。
三是因交通肇事逃逸致人死亡的，其量刑是七年以上有期徒刑。
同時又規定了一般交通肇事罪和重大交通肇事罪加重處罰情節，是指：
（1）犯交通肇事罪，畏罪潛逃，或者有意破壞、偽造現場，毀滅證據，或者隱瞞事實真相，嫁禍于人的；
（2）酒后駕車的；
（3）非司機駕駛機動車輛的；
（4）駕駛無牌照車輛的；
（5）明知機動車輛關鍵部件失靈仍然駕駛的；
（6）具有其他特別惡劣情節的。
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